+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Можно ли поставить на учет распил 2017

Можно ли поставить на учет распил 2017

Всем привет друзья, сегодня хочу поделиться с вами накопленным опытом езды на распиле, как я все это прошел и как я до этого докатился, подскажу что делать при остановки вашего тс на постах, и как себя вести, какие машины выгодно тащить с япы или напрямую брать их во Владике, как поступить с документами и что вообще из себя представляет распиленный автомобиль расскажу вам на своем личном опыте, так как владею таким автомобилем уже почти 2 года. Вы среднестатистический житель России, посмотрели как то в интернете пару видеороликов о дрифте, или соревнования, и вы поняли что хотите этим заниматься, либо у вас уже есть маломощный задне приводный автомобиль на механнике н овы хотите еще мощнее и на турбине, открываем дром и что мы видим, большая часть таких автомобилей по низкой цене распилы. В пример берем сливу нашпигованную под край, с каркасом, ковшами, хорошей ходовой и трансмиссией, ну и дрыгателем порядка сил. При том что год 96 какой нить, но есть одно но, документов то нет. Одно дело да под соревнования и перегонять ее на телеге постоянно, другое дело когда охота эту же машину использовать в повседневной езде, как же так не показать ее городу.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Купили машину, нам отправили на эксцесс подозрением на распил.

Запись на мероприятие

Человек в нашей стране давно и прочно научился жить не благодаря, а вопреки. Иначе как объяснить тот факт, что при всех запретительных мерах государства он находил и продолжает находить возможность получить искомое?

Причем за недорого. Каким образом оформляют? Чтобы ответить на этот вопрос, автомобильный портал Drom. История заградительных таможенных пошлин в нашей стране началась с двадцатых годов прошлого века, когда молодое советское государство стало приобретать технику за рубежом.

Для кого их вводили, непонятно. Неужели для нэпманов, которые могли позволить себе такую роскошь? Их задачей было полностью отсечь импорт иномарок, с чем впрочем, наряду с другими драконовскими правилами они хорошо справлялись. В м при ввозе одной машины раз в пару лет пошлины обнулили.

В начале следующего десятилетия льготы отменили. В году повысили пошлины на автомобили возрастом старше семи лет — незначительно, в 2,,3 раза. Вот в январе го — да, удар по second hand был нанесен основательный. При росте пошлин на автомобили старше пяти лет в 5,,3 раза это было не ограничение — фактически запрет.

То есть до этого какую-нибудь 2,0-литровую Toyota Allion года провозили через границу за евро. После пошлина выросла почти до евро. При вступлении в ВТО г. Понятно, что это делалось под прикрытием поддержки отечественного автопрома, к которому с начала х годов относились и совместные предприятия СП.

Совершенно верно, что в е, за исключением кризиса года, наблюдался неизменный рост импорта подержанных иномарок, но с появлением СП ситуация изменилась. К гг. Нет сомнений, что и без заградительных пошлин этот сектор продолжил бы сокращаться.

Серьезные проблемы были у сервисов, структур по обслуживанию автомобилей и установке сигнализаций. В условиях подобной разрухи в автобизнесе народ стал активно пользоваться и ранее известным и доступным способом перевоза через границу и оформления транспортных средств Когда они появились?

Во всяком случае, этим пользовались в е и в начале х. Большее распространение схема получила после года, когда повысили пошлины на машины старше семи лет. Как она выглядела? Чтобы ввозимый автомобиль не считался транспортным средством, а выглядел как набор запчастей, у джипов от рамы отделяли кузов и силовой агрегат.

На легковушках снимали тот же двигатель с коробкой и передней подвеской с подрамником. Бывало, не выполняли даже эти операции. На выходе клиент получал автомобиль без пробега по РФ, а в своих документах исключительно на бумаге осуществлял замену номерных агрегатов — рамы-двигателя на внедорожниках и мотора-кузова на легковушках. Повторимся, до года тема была не особо актуальна. Пользоваться ею стали и покупатели-частники, и так называемые аукционные фирмы.

С нескольких тысяч они подорожали, скажем, до на обычные легковушки. И до тысяч и более на внедорожники и микроавтобусы. Поэтому быстро выяснилось, что в свободном хождении их становится катастрофически мало. А прибыль-то вот она — сама в руки просится. В общем, начали мудрить уже не с записями в документах — с самими документами. Самым простым и криминальным!

Ну а чем как не подделками являлись так называемые двойники документов? И уже это свидетельство отдавалось продавалось , например, родственнику, знакомому, просто человеку, который был в курсе, что будет ездить на фактически не зарегистрированной машине. Остается вопрос с госномерами Не скажем, что по всей стране, но в отдельных регионах года до — госномера получали даже без документов на машину. А вот законного обладателя исходных документов в известность, разумеется, никто не ставил. В отсутствие камер на дорогах подобные ситуации были редки.

Разве что по стечению обстоятельств. Существовал еще один вариант обретения нужного документа: получение его из имеющегося. Году к эту лавочку прикрыли, были увольнения и даже посадки Оформлять машины на другие документы начали не столь нагло. То есть на деле вы обладали седаном D- либо E-класса с вписанным номером кузова и двигателя , а в ПТС значился Civic, не исключено, что даже хетчбек. Но тут вдруг государство сработало на упреждение.

Напомним, что в январе года были увеличены пошлины на автомобили старше пяти лет, а в конце го ввели пошлину на кузов в размере евро. Как уйти от пошлины на кузов? Добавим, что в году — после вступлении в ВТО — ее снизили до без малого евро, однако это мало сказалось на популярности ввоза под полную пошлину.

Ввозить его таким образом, чтобы он не представлял собой целой детали! Вы понимаете, о чем речь? На этих фото видно, как пилился кузов, чтобы проходить через таможню не в целом виде, а набором запчастей. Обычно по передним стойкам крыши и за передними арками. Либо по задним стойкам и перед задними арками. Для рамного внедорожника такой вандализм не особо страшен.

Все-таки основная силовая конструкция — рама. Для легковушки чревато. Говорят, на востоке страны были случаи, когда автомобиль расползался по сварным швам безо всяких ДТП. Справедливости ради надо сказать, что не везде и не всегда схемы распила подчинялись какой-то логике. Знакомые, занимавшиеся машинами, рассказывают, что у джипов поначалу пилили только передние стойки, потом пол сзади и задние стойки.

Другие утверждают, что года до го пол не пилили. Иногда и внедорожники, и легковушки пилили не только по полу и стойкам — по крыше, что, разумеется, вообще ни в какие ворота. Но бывало, что за отдельное вознаграждение на таможне полный распил не осуществлялся. Делались лишь надпилы, и кузов проходил как лом.

Какое-то время машины пилили в японских портах. Позже островные власти это запретили и операции начали осуществлять прямо на борту кораблей, идущих к российским берегам. Как легализовали подобное? Около года с начала по в МРЭО не обращали внимания на какие-то кузовные швы.

А чтобы в документах и на кузове совпадали номера, на легковушках переваривали моторный щит — устанавливали тот, номер которого значился в ПТС и СОР. Случалось, что переваривали просто кусок щита с номером, но замену всей перегородки между моторным отсеком и салоном выявить в разы сложнее.

На минивэнах и микроавтобусах номер находится на полу кузова, рядом с водительским сиденьем. В таком случае вырезается кусок днища вплоть до тоннеля пола и, возможно, часть его. На моделях с продольным расположением силового агрегата часть швов закрывается коробкой передач. Да и вообще на днище немало заводских швов. А если его еще обработать антигравием Оставался вопрос с подкапотной табличкой. На легковых автомобилях она переезжала вместе с моторным щитом. На всяких вэнах ее нужно было переставлять со старой машины на новую — вместе с номером кузова и купив оригинальные заклепки.

Сложнее дела обстояли с рамными внедорожниками, где кузов без номера. Раму на новой машине не меняли на старую и прописанную в документах, хотя в таком случае все вопросы о законности снимались бы. Увы, на раме он оставался иным. Тут приходилось уповать на то, что инспектор на дороге не полезет его сверять. В ряде случаев, кстати, он становится нечитаемым. Вернемся к табличке.

Ну или удаляли табличку и писали заявление об утере. А если правда — не пилить? Каким еще образом можно было ввезти кузов автомобиль , обойдя уплату пошлины? Терминология тут тоже очень условна. Нам известен случай, когда TLC Prado завозили с ампутированным двигателем и коробкой, без передней подвески, но лишь со снятым передним оперением бампером, крыльями, капотом и т. Это, скорее, исключение. Как правило, снимали не только силовой агрегат и подвески — обдирали все внешние и внутренние панели, включая торпедо.

Ничего не пилили. Русский человек опять извернулся и придумал следующую схему ухода от налога. На самом деле все обстоит не совсем так.

Возможно ли изъятие транспортного средства(распил),ранее поставленного на регистрационный учёт

В конце марта года отменили заградительную формулировку о необходимости уплаты евро за растаможку кузова транспортного средства. Дром несколько раз писал об этих изменениях, но умы автомобилистов по-прежнему будоражат перспективы, которые открылись вместе с многообещающими корректировками в законодательстве. Прибавку в цене за целый кузов можно примерно обозначить суммой в тысяч рублей. Выходит, что главное и ключевое изменение — ввозимую на запчасти машину теперь не нужно ради снижения пошлины буквально пилить, чтобы она сошла за набор деталей. При этом вы получите грузовую таможенную декларацию ГТД не только на двигатель, но и на кузов. Она пользовалась большой популярностью до конца года, когда под имеющиеся документы донорские ввозился новый подержанный автомобиль и на бумаге производилась замена основных агрегатов — кузова, двигателя, рамы. Данная схема потеряла актуальность вместе с введением пошлины на кузов в году евро, затем евро и окончательно перестала существовать в году.

Ввоз авто по схеме «конструктор» в 2018 году: ответы на все вопросы

Освещаем тему как распилы конструктора и автомашины под полную пошлину, а именно новости на июнь года. В интернете появились сотни объявлений, закажите кузов установи двигатель и катайся на свежей машине, но все это обман. Официальный закон гласит нельзя поставить распил на учет.

Решившись на покупку транспортного средства с произведенной заменой номерных агрегатов, вы, наверное, первым делом зададитесь вопросами, как поставить на учет автомобиль-конструктор в году. Какие есть особенности в оформлении подобных автомобилей в ГИБДД и какие плюсы и минусы имеет машина конструктор по сравнению с распилом или авто, ввезенным под полную пошлину? Эти и некоторые другие вопросы мы обсудим в данной статье. Автомобиль-конструктор — это результат много ходовой операции по получению в собственность нового автомобиля, чаще всего японского производства , под документы старого.

Человек в нашей стране давно и прочно научился жить не благодаря, а вопреки. Иначе как объяснить тот факт, что при всех запретительных мерах государства он находил и продолжает находить возможность получить искомое?

Количество гостей со мной: Записаться. О клубе.

Можно ли распил поставить на учет?

Забыли пароль? Форум Региональные форумы Дальневосточный федеральный округ Владивосток Можно ли распил поставить на учет? Страница 1 из 5 1 2

.

Как поставить на учет автомобиль конструктор и оформить ПТС в 2019 году

.

как поставить конструктор на учет?

.

Можно пробовать ставить на учёт в другом городе? Возможно ли расторгнуть В году был приобретён автомобиль в кредит по цене млн р.

Автомобиль распил

.

Можно ли распил поставить на учет?

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Купил MARK 2 из под деда. Как поставить конструктор на учёт.
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Эмилия

    Шли в європу а попали в .опу

  2. Флора

    Суки тупые и конченные! И никогда нормальный человек не будет работать в мусарне и только такая колхозная быкота, и такая соска, которую на рынок бараболей торговать не взяли, пошла мусаршей служить в жидомирскую мусарню.

  3. Маргарита

    Спасибо за объяснения, подписалась, т.к. давно искала подобное. Просьба: в начале ролика хотелось бы услышать как вас зовут.